Description

سیستم فرمان وظیفه هدایت خودرو و انتقال جهت چرخش فرمان به چرخ‌ها را بر عهده دارد و از قطعات مختلفی تشکیل شده که بصورت مختصر به معرفی آن ها میپردازیم.
غربیلک فرمان، ستون فرمان، میل فرمان،سیبک بازوی فرمان، بازوی فرمان، جعبه فرمان، پلوس، کمک فنر، فنر مارپیچ
هرکدام از اجزای بالا در جهت حرکت درست خودرو وظیفه ای دارند و بصورت مرتبط و کنار هم کار می کنند.

وظیفه جعبه فرمان چیست؟
جعبه فرمان وظیفه کنترل و هدایت خودرو را بر عهده دارد.نیروی حرکتی در سیستم فرمان به اینگونه عمل میکند که نیروی چرخشی از فرمان منتقل میشود و عملیات حرکت از پینتون شروع میشود و به سیبک های فرمان می رسد.

در اجرای مکانیزم بالا قطعات زیر وظایف مهمی را اجرا می کنند:
پینیون، بلبرینگ پینیون، کاسه نمد پینیون، نیدل بیرینگ، مهره قفل کننده پیچ تنظیم، پیچ تنظیم، فنربوش تنظیم (فنر استکانی)، بوش دنده شانه ای (استکانی)، خار فنری، ضامن خار فنری (خورشیدی )، بوش تنظیم جعبه فرمان ( رک بوش)، لاستیک های ضربه گیر، کرپی ها (بست های مونتاژی)، پوسته جعبه فرمان، شافت دنده ای یا دنده شانه ای (Rack)، میل فرمان های افقی ( سیبک مفصل)، گردگیر میل فرمان افقی (گردگیر آکاردئونی )، سیبک های فرمان، بست های پلاستیکی گردگیر آکاردئونی، بست های فلزی گردگیر آکاردئونی و مهره تنظیم سیبک فرمان

جعبه فرمان ها با توجه به نسبت دنده عملکرد های متفاوتی دارندکه باعث چرخش فرمان با سرعت کندتر و یا تندتر می شود. برای مثال ضریب دنده 1 به 16 یعنی با چرخاندن 16 دور فرمان چرخ ها یک دور کامل به دور خود می چرخند. تحمل نیروی جعبه فرمان در ماشین های سبک وسنگین متفاوت است معمولا از نوع جعبه فرمان ساچمه ای برای خودرو های سنگین مثل کامیون ها و از نوع جعبه فرمان اره ای برا خودرو های کوچک وسبک استفاده میشود

علائم خرابی جعبه فرمان
شنیدن صدای نامتعارف از جعبه فرمان هنگام هنگام چرخش فرمان در حالت درجا یا چرخش حین حرکت خودرو به گوش می رسد شاید بدلیل موارد زیر باشد.

لقی میل فرمان
تنظیم نبودن اصولی و صحیح جعبه فرمان هیدرولیکی
لقی و یا معیوبی فنر بوش
لق بودن بین دنده شانه و پینتون
سفتی غربیلک فرمان شاید بدلیل درست تنظیم نبودن جعبه فرمان ویا سف بودن بیش از حد کلاهک کمک فنر و چهار شاخ فنر باشد و یا سفتی سیبک های جعبه فرمان

ممکن است باد لاستیک ها کم باشد یا عاج ها ساییده شده باشند

لقی جعبه فرمان در دست اندازها به صورت تقه زدن و هنگام گردش به صورت درجا لق می زند و امکان دارد به دلایل زیر باشد:

تنظیم نبودن فاصله پینیون و دنده شانه
خوردگی و آسیب دیدگی دنده ها
خرابی بلبرینگ پینگتون

برای طولانی تر شدن عمر جعبه فرمان به نکات زیر توجه داشته باشید
باد لاستیک ها را متناسب با فصل تنظیم کنید و در حالت بالانس قرار دهید
لاستیک ها را از نظر ضخامت عاج و کیفیت بررسی کنید
قطعات را بررسی کنید تنظیم و گریسکاری را فراموش نکنید.